Madring debuterar i F1 – därför är Madrids nya bana unik

Formula 1 kommer till Madring i Madrid för första gången den 11–13 september 2026. Den nya banan kombinerar permanenta partier med stadssektioner kring IFEMA Madrid och blir en av kalenderns tydligaste nyheter under 2026.

En helt ny F1-bana i Madrid

Madring gör sin debut som värd för Spaniens Grand Prix 2026. FIA:s kalender placerar Madrid-helgen den 11–13 september, efter Italiens Grand Prix och före Azerbajdzjans Grand Prix.

Banan är 5,416 kilometer lång enligt Formula 1:s officiella race hub. Ett helt Grand Prix omfattar 57 varv och en total racedistans på 308,524 kilometer. Layouten har 22 kurvor och blandar höghastighetspartier, hårda inbromsningar och höjdskillnader.

Madrid har tidigare stått värd för Formel 1 på Jarama, men Madring är ett nytt projekt närmare stadskärnan och IFEMA-området. Det är alltså inte en återkomst till samma gamla bana, utan premiär för en helt ny anläggning.

La Monumental är banans signaturkurva

Den mest uppmärksammade delen av Madring är kurva 12, La Monumental. Formula 1 beskriver den som en cirka 550 meter lång bankad kurva med upp till 24 procents lutning.

Det gör kurvan ovanlig även i modern Formel 1. Förare väntas tillbringa omkring sex sekunder i den långa, svepande sektionen, samtidigt som stora läktarområden byggts runt kurvan.

Den långa bankningen ger också en teknisk utmaning för däcken. Inför premiärhelgen beskrev Pirelli, via Formula 1, Madring som en av de fem mest energikrävande banorna i kalendern och pekade särskilt ut La Monumental som den kurva som ger högst vertikal belastning under säsongen.

22 kurvor och mycket höga farter

Madring har 22 kurvor och bilarna väntas nå omkring 340 km/h i de snabbaste partierna. Banan innehåller både snabba sektioner och flera 90-graderskurvor, vilket gör att förarna måste växla mellan låg- och höghastighetskörning på samma varv.

Den nyasfalterade ytan är dessutom relativt slät. Det kan innebära lägre grepp än på mer inkörda banor, vilket gör fredagens träningar extra viktiga när teamen ska förstå däck, temperaturer och bilbalans på en bana utan tidigare F1-racedata.

Därför blir fredagens träningar extra viktiga

Första F1-träningen körs fredag 11 september klockan 13.30 lokal tid och den andra klockan 17.00. Madrid och Sverige ligger i samma tidszon denna helg, vilket innebär samma klockslag för svenska tittare.

Eftersom banan är ny finns inga tidigare Grand Prix-data från Madring att luta sig mot. Teamen behöver därför samla information om bland annat greppnivå, däckslitage, bromszoner och hur bilen beter sig genom den bankade kurvan.

På lördagen följer tredje träningen och kvalet. Själva Grand Prix-loppet startar söndag 13 september klockan 15.00 lokal tid.

Madring skiljer sig från Barcelona

Spanien har redan haft ett Grand Prix i Barcelona tidigare under 2026, men Madrid-helgen är ett separat lopp i kalendern. Madring skiljer sig tydligt från Circuit de Barcelona-Catalunya genom sin blandning av stads- och permanent bana samt den extrema bankningen i La Monumental.

För svenska F1-följare är helgen därför inte bara ännu ett lopp, utan första chansen att se hur den nya Madrid-banan faktiskt fungerar under en full tävlingshelg.

Fakta om Madring

• Plats: Madrid, Spanien
• Första F1-Grand Prix: 2026
• Banlängd: 5,416 km
• Antal kurvor: 22
• Grand Prix-varv: 57
• Racedistans: 308,524 km
• Signaturkurva: La Monumental, cirka 550 meter och upp till 24 procents banking
• F1-helg: 11–13 september 2026

CasinoMulti bevakar sportevenemang redaktionellt. Den här artikeln innehåller inga odds, speltips eller uppmaningar att spela.

Källor

• Formula 1, Spanish Grand Prix 2026 race hub: https://www.formula1.com/en/racing/2026/spain
• Formula 1, guide till Madring och Spaniens GP: https://www.formula1.com/en/latest/article/what-makes-the-spanish-grand-prix-special-and-why-you-should-see-it.4PhTHo6wdwea5krZ06VPnn
• FIA, 2026 Formula 1 calendar: https://www.fia.com/news/2026-fia-sporting-calendars-approved-world-motor-sport-council